Motorrad-Umbau vor der HU: Sichtbarkeit und Beleuchtung richtig prüfen
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Nach einem Umbau solltest du dein Motorrad vor der HU Schritt für Schritt kontrollieren. So lassen sich viele offensichtliche Probleme bereits vor dem Termin erkennen und beheben.
Gehe die folgenden sieben Schritte nacheinander durch.
1 → Kabel & Stecker kontrollieren
2 → Beleuchtung testen
3 → Leuchten befestigen
4 → Kennzeichenbeleuchtung prüfen
5 → Reflektor & Kennzeichenhalter prüfen
6 → Spiegel einstellen & Sicht prüfen
7 → Probefahrt & Endkontrolle
1.Schritt:Alle Kabel und Steckverbindungen kontrollieren
Gehe jetzt die Kabel im umgebauten Bereich einmal vollständig ab.
Achte besonders auf Steckverbindungen, Kabelenden und Stellen, an denen Kabel am Rahmen oder an anderen Bauteilen entlanglaufen.
Wenn ein Kabel lose hängt, solltest du es befestigen.
Wenn ein Kabel eingeklemmt, beschädigt oder stark gespannt ist, muss die Verlegung korrigiert werden.
2.Schritt: Motorrad starten und alle Beleuchtungsfunktionen prüfen
Schalte zuerst die Beleuchtung ein und prüfe nacheinander alle Funktionen.
Beginne mit dem Rücklicht. Danach betätigst du die Bremse und prüfst das Bremslicht. Anschließend testest du den linken und rechten Blinker.
Wenn alle Funktionen normal arbeiten, gehst du zum nächsten Schritt.
Wenn eine Funktion nicht funktioniert, sollte zuerst die entsprechende Verkabelung und der Anschluss geprüft werden, bevor du mit der HU-Kontrolle weitermachst.
3.Schritt: Blinker und Leuchten auf festen Sitz prüfen
Greife die montierten Leuchten vorsichtig mit der Hand und prüfe, ob sie fest sitzen.
Bewege die Leuchte nur leicht – sie sollte sich nicht deutlich verdrehen oder wackeln.
Ist die Leuchte locker, ziehst du die Befestigung nach und prüfst anschließend erneut.
Wichtig für die HU: Achte bei allen nachgerüsteten Leuchten (z. B. Mini-LED-Blinker) darauf, dass sie über ein gültiges E-Prüfzeichen verfügen. Ohne dieses Genehmigungszeichen besteht die Leuchte die Hauptuntersuchung nicht, selbst wenn sie einwandfrei leuchtet.
4.Schritt: Kennzeichenbeleuchtung direkt am Kennzeichen kontrollieren
Schalte die Kennzeichenbeleuchtung ein und prüfe anschließend das Kennzeichen selbst.
Entscheidend ist nicht nur, dass die Leuchte selbst funktioniert. Das Kennzeichen muss tatsächlich ausreichend beleuchtet werden.
Wenn die Beleuchtung nicht richtig auf das Kennzeichen fällt, solltest du die Position oder Ausrichtung der Leuchte korrigieren.
5.Schritt: Reflektor und Kennzeichenhalter kontrollieren
Kontrolliere jetzt den gesamten Bereich rund um das Kennzeichen.
Beginne mit dem Reflektor: Er sollte vorhanden, sicher befestigt und nicht durch andere Bauteile verdeckt sein.
Danach prüfst du den Kennzeichenhalter.
Bewege den Kennzeichenhalter leicht mit der Hand. Wenn er locker ist, muss die Befestigung nachgezogen werden.
Bei einem Umbau am Heck sollte außerdem darauf geachtet werden, dass Blinker, Rücklicht, Reflektor und Kennzeichen nicht gegenseitig verdeckt werden.
Rechtliche Details am Heck:
• Rückstrahler: Der rote Reflektor ist gesetzlich vorgeschrieben. Er darf nicht dreieckig sein und muss vertikal montiert werden (Mindesthöhe: 250 mm über dem Boden).
• Kennzeichenwinkel: Das Kennzeichen darf um maximal 30 Grad nach oben gegenüber der Senkrechten geneigt sein.() Ein zu steiler Winkel führt direkt zum Mangel bei der HU.
6.Schritt: Spiegel einstellen und Sicht nach hinten prüfen
Setze dich jetzt in deine normale Fahrposition und stelle die Spiegel ein.
Prüfe zuerst, ob du den Verkehr hinter dem Motorrad ausreichend sehen kannst.
Wenn hauptsächlich deine Arme oder Schultern zu sehen sind, verändere die Position des Spiegels.
Kontrolliere anschließend, ob der Spiegel fest bleibt und sich bei leichten Vibrationen nicht verstellt.
Wenn die Sicht passt und der Spiegel stabil bleibt, ist dieser Punkt erledigt.
Vorschriften für Zubehörspiegel:
• Anzahl: Erstzulassungen ab 01.01.1990 mit einer Höchstgeschwindigkeit über 50 km/h benötigen zwei Spiegel .
• Fläche: Zubehörspiegel müssen eine reflektierende Fläche von mindestens 69 cm² aufweisen. Bei nicht-runden Spiegeln muss eine Kreisschablone von 78 mm Durchmesser hineinpassen.
7.Schritt: Kurze Probefahrt und abschließende Kontrolle
Wenn die bisherigen Prüfungen unauffällig waren, solltest du das Motorrad kurz bewegen und anschließend noch einmal kontrollieren.
Achte dabei besonders auf Spiegel, Leuchten, Kennzeichenhalter und andere neu montierte Teile.
Wenn alles weiterhin stabil und funktionsfähig ist, ist die grundlegende Kontrolle abgeschlossen.
Fazit
Zuerst die Befestigung prüfen, dann die Funktion und das Sichtfeld überprüfen und schließlich eine kurze Probefahrt durchführen.
So lassen sich viele offensichtliche Probleme bereits vor dem HU-Termin erkennen und beheben.
