Motorrad Zubehör mit E-Prüfzeichen: Worauf Sie wirklich achten sollten
Einleitung
Beim Kauf von Motorrad Zubehör achten viele zuerst auf Optik, Größe oder Preis. Bei bestimmten Teilen ist aber ein anderer Punkt entscheidend: die Zulassung. Vor allem bei lichttechnischen Einrichtungen sollte das E-Prüfzeichen nicht erst bei der HU oder einer Kontrolle auffallen.
In der StVZO ist geregelt, dass an Fahrzeugen nur vorgeschriebene oder zulässige lichttechnische Einrichtungen angebracht sein dürfen. Dazu zählen nicht nur Lampen, sondern auch rückstrahlende Mittel wie Reflektoren.
1.Welche Teile brauchen ein E-Prüfzeichen?
Wichtig ist: Nicht jedes Zubehörteil am Motorrad braucht ein E-Prüfzeichen. Relevant ist es vor allem bei Teilen, die zur Beleuchtung oder Sichtbarkeit gehören.
Typische Beispiele sind:
• Scheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht
• Blinker
• Rücklicht und Bremslicht
• Kennzeichenbeleuchtung
• Reflektoren / Rückstrahler
DEKRA fasst es sehr klar zusammen: Lichttechnische Einrichtungen müssen ein EG- oder ECE-Prüfzeichen tragen; genannt werden unter anderem Kennzeichenbeleuchtung, Rückstrahler, Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker und Miniblinker.
2.Was bedeutet das konkret beim Kauf?
Ein E-Prüfzeichen ist meist direkt auf dem Bauteil zu finden, zum Beispiel auf dem Gehäuse, der Linse oder der Reflektorfläche. Es besteht aus einem „E“ in einem Kreis oder einer entsprechenden ECE-Kennzeichnung mit Nummer.
Beim Kauf lohnt sich ein kurzer Check:
• Ist ein E-Prüfzeichen am Produkt vorhanden?
• Passt das Teil zur vorgesehenen Funktion, z. B. Blinker, Rücklicht oder Reflektor?
• Ist die Farbe korrekt, z. B. gelbes Licht für Blinker?
• Bleibt das Teil nach der Montage gut sichtbar und fest angebracht?
Für Blinker ist zum Beispiel in §54 StVZO geregelt, dass als Fahrtrichtungsanzeiger nur Blinkleuchten für gelbes Licht zulässig sind.
3.Häufige Fehler bei Umbauten
Viele Probleme entstehen nicht, weil ein Teil gar nicht funktioniert, sondern weil es zwar leuchtet, aber nicht zulässig oder ungünstig montiert ist.
Typische Fehler sind:
• LED-Blinker ohne erkennbares Prüfzeichen
• zu kleine Blinker mit schlechter Sichtbarkeit
• Reflektoren, die nach einem Kennzeichenhalter-Umbau fehlen
• Beleuchtung, die verdeckt oder in falschem Winkel montiert ist. (Ein oft übersehener Fehler ist der 30° Neigungswinkel des Kennzeichens, der den Reflektor oder die Kennzeichenbeleuchtung beeinträchtigen kann)
• falsche Lichtfarbe
Gerade bei kleinen Umbauten gilt: Es reicht nicht, dass das Teil technisch funktioniert. Es muss auch für die jeweilige Verwendung zugelassen, sichtbar und korrekt montiert sein.
4.Rückstrahler und Reflektoren nicht vergessen
Reflektoren werden bei Umbauten oft vergessen, gehören aber ebenfalls zu den lichttechnischen Einrichtungen. Für Krafträder ohne Beiwagen ist laut §53 StVZO ein Rückstrahler erforderlich.Montagehöhe des Reflektors (in der Regel zwischen 250 mm und 900 mm)
In der Praxis bedeutet das: Wenn ein Kennzeichenhalter, Rücklicht oder Heckbereich umgebaut wird, sollte immer geprüft werden, ob der vorgeschriebene Rückstrahler noch vorhanden, sichtbar und korrekt befestigt ist.
Fazit
Das E-Prüfzeichen ist kein dekoratives Detail, sondern ein wichtiger Hinweis darauf, ob ein Bauteil für den Straßenverkehr vorgesehen ist. Besonders bei Blinkern, Rücklichtern, Scheinwerfern, Kennzeichenbeleuchtung und Reflektoren lohnt sich deshalb ein genauer Blick.
Die einfache Regel lautet: Bei allem, was leuchtet oder reflektiert, sollten Funktion, Kennzeichnung und Montage zusammenpassen.
